SU30MK3和 F15K，谁是东亚第一鹰？（转贴）
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最后更新：2007/01/09 02:56:31 by
SU30MK3和 F15K，谁是东亚第一鹰？
SU30MK3是传闻已久的我军即将引进的SU30之最新改进批次，性能据信跟头两批的SU30MKK和SU30MK2相比又有了显著提高。而韩国也刚从美国引进了先进的F15K，号称其攻击范围“从北京到东京”。这两种双座型的重型战斗轰炸机中，谁才真正有资格被称为“东亚第一鹰”？以下内容主要为ZT，不保证其正确性，仅供大家参考及讨论用。
SU30MK3 vs F15K
首先:SU-30MK3是F-15K与一样,都是在以前成熟的机体上改进发展而来,都具备在未来空战中夺取空中优势和执行纵深对地攻击任务的多用途战斗轰炸机.
SU-30MK3也保留了苏式家族飘逸的外型以及空中机动性,因气动外型优异,其空战机动性跟F-15K相比要稍占优,而F－15K战斗机的总体布局承袭了“攻击鹰”的设计，在结构方面进行适当改进。该机的最大特征就是在机翼下面的进气道两侧安装有外挂式保形油箱。使其最大航程达到4445公里,这一点与强调大航程的SU-30MK3差别不大.
SU-30MK3保留了SU-30MK2的对地攻击性能,其最大起飞重量达到38，000千克，使苏-30MK3的最大极限载弹量创记录的达到12，000千克，这也是目前世界上先机战机中载荷最大的，不但超过同门师兄苏-30MKI(8，000千克)，也超过了美军的F-15E(11，113千克)，甚至超过了Tu-16中程轰炸机。最重要的是，苏-30MKK允许在38，000千克的极限重量之下起飞(满载满油状态)！
而F-15K也不弱,最大起飞重量从E型的36.7吨增至39吨，有效载荷10442公斤，全机具有15个精确制导武器挂弹点，武器挂点数量之多创下F-15系列战机之最，比现役的F-15E多了6个挂弹点。 拥有比E型更强悍的对地打击火力.
强悍的性能来源于先进的发动机,SU-30MK3采用的可能是俄“礼炮”厂的AL-31-F-M1型发动机,为AL-31F的最新改进型,其最大加力推力由12，5 00千克增至13，240千克,与F-15K采用GE公司的F110－GE-129IPE发动机的最大推力相差不大,,并且两者都来在恶劣的情况下,保持发动机的稳定.不过F-15K发动机的大修间隔时间比SU-30MK3要长.
在以上的基本性能上,发动机推力,航程,载弹量等,两位高手都表现出色,难分胜负.谁更强,要看以下分解.
美国携其在雷达技术上的领先优势,给三代机的F-15K配置了一台四代机的雷达,使得同样采用相控阵的SU-30MK3,也显得相形见绌.
AGP-63(v)2雷达
F-15K的雷达是具备有源电子扫描阵列(AESA)天线的APG-63(V)2/3,作为世界上第一部在战斗机上执勤的AESA雷达，约有3600个接收和发射单元，排列在一个接近正方形的天线框架上。APG-63(V)2/3可以探测到90km以外的小型巡航导弹和"隐身飞机"，而在这个距离上原来的F-15C雷达只能发现常规尺寸的有人驾驶战斗机。即F-15C的原装雷达在90km处发现的目标，对于X波段的AESA新雷达V2而言，在180km处即可发现同样的目标。APG-63(V)2/3雷达的优点还不止是增加了作用距离和分辨率，更重要的是它具有同时跟踪多个目标的能力。能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标.性能极其恐怖.
SOKOL“隼”雷达
相比F-15K恐怖的APG-63(V)2/3型雷达,SU-30MK3装备的应该是SOKOL“隼”雷达.采用主动电子扫描阵，在其天线(AESAA)上集成有约1，000个x波腔的T／R模块。雷达有3个接收器，发射机峰值6KW，平均功率1.5KW，有16个工作频率，增益37分贝，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为150千米，下视距离140千米。尾追搜索距离分别为60千米(上视)、55千米(下视)。对桥梁的探测距离是150千米，对坦克集群的探测距离为25千米。对驱逐舰的探测距离是300千米。其天线直径为980毫米，可同时精确跟踪12个目标，同时攻击4-6个目标。
两种雷达都采用X波段,但前者在天线上(AESAA)有3600个发射单元,而后者为1000个,在对小型及隐身目标探测方面,“隼”式比APG-63(V)2/3要差,在与多目标接战能力上,“隼”式也不如APG-63(V)2/3 。
除了在雷达方面,SU-30MK3与F-15K有差距之外,在对地探测,追踪以及低空突防上,F-15K性能也更为突出.
“虎眼”/AN/AAQ-13
F-15K装备的也是洛.马为下一代战机开发的“虎眼”/AN/AAQ-13传感器系统，具备世界上最先进的导航、地形跟随、目标瞄准和红外搜索和跟踪(IRST)能力，飞行员能够在昼夜和恶劣天候条件下执行飞行任务。该传感器系统主要包括前视红外导航吊舱和一套远程IRST系统。IRST系统的搜索范围与雷达相近，主要搜索导弹在飞行过程中蒙皮所产生的热量，用于弥补雷达探测小型目标的不足.
“游隼”(sapsan_E)
而SU-30MK3装备由乌拉尔光学机械厂研制的“游隼”(sapsan_E)型前视红外／光电／激光目标指示吊舱。该吊舱内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、激光光斑方位探测器、目标跟踪单元等设备,当飞机做大机动飞行时，仍有充分能力保证将目标锁定在视场内。可以提供战机对地／海面目标的搜索，跟踪与锁定能力；控制精确制导武器的发射；辅助导航和空空辅助跟踪等。
“游隼”虽性能不俗,但对抗恶劣天气的能力比洛.马的“虎眼”要差.另外AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米以1100公里/小时高速突防. (30米其实也就一棵大树那么高,低于很多防空导弹的最小射高,雷达也很难探测——F-15K的低空突防能力实在太恐怖.)
信息化上,两者都装有新型宽带数据链,实时的传输,接受其他平台的数据信息.对地火力配备方面,SU-30MK3也要明显落后与F-15K
虽然两者都配备的是精确制导弹药,但F-15K搭载是采用GPS制导的美军全套制导武器,包括JASSM防区外发射弹药/JDAM精确制导炸弹/JSOW防区外制导弹药/AGM-142精确攻击弹/AGM-130精确制导导弹.哈姆反辐射导弹等.
这些弹药大多经过实战检验,多采用GPS制导,精度极高,发射方式灵活,很多弹药已接近智能化程度.
苏30MKK挂载武器[MK3所挂武器与之无甚差别]
而SU-30MK3弹药依然传统,包括Kh-59ME防区外空地导弹(AS-13“大螺栓”，射程285千米)、Kh-29电视制导空地导弹和KAR-500、KAB-1500Kr制导炸弹,Kh-31P反辐射导弹等.
不难看出F-15K的弹药多样化,能对付各种不同目标,大多采用GPS制导,受干扰更小,俄式弹药更多采用电视/红外制导,在 恶劣天气下医受影响.当然,在反舰作战方面,SU-30MK3的火力比F-15K强.
战斗轰炸机除了轰炸之外,也必须具备空战能力,这一点,两者也都是强项,谁让它们的最初原型,就是靠空战吃饭的呢.
JHMCS头盔目标指示系统
号称有超强机动性的SU-30在多次军演中打败了机动性稍弱的F-15,但这次,胜负可不一定了,造成F-15K翻盘的就是为四代机研制的联合头盔瞄准系统(JHMCS),作为世界上最先进的坐舱设备之一,其整合了各种重要机载数据,佩带JHMCS的飞行员能只需目视来跟踪,琐定近距目标,按下按纽发射AIM-9X即可,比玩电子游戏更加简单,相比而言,SU-30MK3的头盔瞄准具则较为传统,功能少很多.
ZSH-7A头盔瞄准具
在电子对抗上,SU-30MK3装备的KH-31P拥有200公里的射程和3倍的音速,这比F-15K装备的"哈姆"要强（这里不得不替原作者补充一句，反辐射导弹的性能可不能光看谁飞得快、飞得远，导引头的性能可是相当关键的。KH-31P的导引头技术水平跟“哈姆”的相比，恐怕要差一个档次）,在软对抗方面,两者差别不大.
比较了这么多,相信大家也能看出谁的实力更强些,韩国的F-15K在很大程度上得益于美国研制F-22项目的经验和技术,是一款典型的3代机身,4代机内脏的战斗机,而反观SU-30MK3,虽然雷达更等较以前更为先进,但由于其在4代机的研制方面,落后于美国,使得其机载武器系统的性能不敌采用F-22技术的F-15K,对其整体性能影响很大.
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附一、关于F-15的8目标逐个锁定后发射的能力
8目标逐个锁定后发射 是纯理论化的结论，说明火控系统能够锁定8个直线过来的飞行物 但是人的负荷是有限的。
首先，F15有这样的实力，曾学过F15的航电，虽然麻烦了点，但是理论上确实可以办到。
但是，以上只是在实验中的数据，最多就同设计师自己说的，只能当打出去的广告用，为什么呢？
第一，在实战中（我们在讲实战），BVR距离下，不太会出现同时出现8个目标给你逐个（注意是逐个，F15在这个模式下的锁定程序颇为复杂，而且各个目标以阶梯形式累加，中间有任何的目标拖锁都会使连续锁定失败），其实在实战中，你光管一个目标就够你忙活了，当然这里我们假设敌机是经验非常丰富的。敌机可以通过不断的开关和调节ECM，不断的低空飞行和改变高度，不断的往你的雷达死角钻，甚至不断的开关雷达也能让你脱锁，所以，在实战中，只要不是碰到新鸟，此模式更本不会起用。
第二，在实战中，我们假设有8架敌机都被你琐到了，而且你也发射了你的全部导弹，不过结果我可以告诉你，不要说你8妹导弹一枚打一架，如果我们假设敌机是非常狡猾的老鸟，你8枚AIM120C全给他也碰不到他分毫。应为由于续航能力的限制，敌机一个过包的机动就能使在最大射程发射的AIM120C变成柴棍。
AIM-120C
第三，射程问题，AIM120的射程比R27E系列要近，甚至在同样的超音速超高空巡航中，假设双方进入速度高度相同，那么SU机的发射会比M机早4-6秒，这意味着什么？死亡。（这里也不敢苟同作者的意见，AIM120与R27之间的性能差距非常明显——根本就不是一个时代的产品。为何不用R77或PL12比呢？）
R27
第四，说到死亡，其实你在锁定8架敌机的时候已经成为了最好的靶子，应为有8个敌人都锁定你了，至于为什么他们知道你在那，去问你的雷达吧。
综上所述，现代战争中，不到F22的实力，是没法打出如此梦幻般的战斗的。
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二、躲避导弹的策略
首先，被雷达锁定以后并不等于你将受到攻击。
第二，在敌导弹发射以后你可以通过电子操作使敌机脱锁。（比如27以HOJ锁的你，你将你的ECM关闭4秒以后再开，你会发现告警已经消失了）
第三，敌机再射的时候，将进入93机动规避以及反击。
在导弹战中，最核心的问题是你必须时刻保持对敌导弹发射平台的位置高度认知。在BVR中一般采取的策略是：
第一种，直
SU30MK3是传闻已久的我军即将引进的SU30之最新改进批次，性能据信跟头两批的SU30MKK和SU30MK2相比又有了显著提高。而韩国也刚从美国引进了先进的F15K，号称其攻击范围“从北京到东京”。这两种双座型的重型战斗轰炸机中，谁才真正有资格被称为“东亚第一鹰”？以下内容主要为ZT，不保证其正确性，仅供大家参考及讨论用。
SU30MK3 vs F15K
首先:SU-30MK3是F-15K与一样,都是在以前成熟的机体上改进发展而来,都具备在未来空战中夺取空中优势和执行纵深对地攻击任务的多用途战斗轰炸机.
SU-30MK3也保留了苏式家族飘逸的外型以及空中机动性,因气动外型优异,其空战机动性跟F-15K相比要稍占优,而F－15K战斗机的总体布局承袭了“攻击鹰”的设计，在结构方面进行适当改进。该机的最大特征就是在机翼下面的进气道两侧安装有外挂式保形油箱。使其最大航程达到4445公里,这一点与强调大航程的SU-30MK3差别不大.
SU-30MK3保留了SU-30MK2的对地攻击性能,其最大起飞重量达到38，000千克，使苏-30MK3的最大极限载弹量创记录的达到12，000千克，这也是目前世界上先机战机中载荷最大的，不但超过同门师兄苏-30MKI(8，000千克)，也超过了美军的F-15E(11，113千克)，甚至超过了Tu-16中程轰炸机。最重要的是，苏-30MKK允许在38，000千克的极限重量之下起飞(满载满油状态)！
而F-15K也不弱,最大起飞重量从E型的36.7吨增至39吨，有效载荷10442公斤，全机具有15个精确制导武器挂弹点，武器挂点数量之多创下F-15系列战机之最，比现役的F-15E多了6个挂弹点。 拥有比E型更强悍的对地打击火力.
强悍的性能来源于先进的发动机,SU-30MK3采用的可能是俄“礼炮”厂的AL-31-F-M1型发动机,为AL-31F的最新改进型,其最大加力推力由12，5 00千克增至13，240千克,与F-15K采用GE公司的F110－GE-129IPE发动机的最大推力相差不大,,并且两者都来在恶劣的情况下,保持发动机的稳定.不过F-15K发动机的大修间隔时间比SU-30MK3要长.
在以上的基本性能上,发动机推力,航程,载弹量等,两位高手都表现出色,难分胜负.谁更强,要看以下分解.
美国携其在雷达技术上的领先优势,给三代机的F-15K配置了一台四代机的雷达,使得同样采用相控阵的SU-30MK3,也显得相形见绌.
AGP-63(v)2雷达
F-15K的雷达是具备有源电子扫描阵列(AESA)天线的APG-63(V)2/3,作为世界上第一部在战斗机上执勤的AESA雷达，约有3600个接收和发射单元，排列在一个接近正方形的天线框架上。APG-63(V)2/3可以探测到90km以外的小型巡航导弹和"隐身飞机"，而在这个距离上原来的F-15C雷达只能发现常规尺寸的有人驾驶战斗机。即F-15C的原装雷达在90km处发现的目标，对于X波段的AESA新雷达V2而言，在180km处即可发现同样的目标。APG-63(V)2/3雷达的优点还不止是增加了作用距离和分辨率，更重要的是它具有同时跟踪多个目标的能力。能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标.性能极其恐怖.
SOKOL“隼”雷达
相比F-15K恐怖的APG-63(V)2/3型雷达,SU-30MK3装备的应该是SOKOL“隼”雷达.采用主动电子扫描阵，在其天线(AESAA)上集成有约1，000个x波腔的T／R模块。雷达有3个接收器，发射机峰值6KW，平均功率1.5KW，有16个工作频率，增益37分贝，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为150千米，下视距离140千米。尾追搜索距离分别为60千米(上视)、55千米(下视)。对桥梁的探测距离是150千米，对坦克集群的探测距离为25千米。对驱逐舰的探测距离是300千米。其天线直径为980毫米，可同时精确跟踪12个目标，同时攻击4-6个目标。
两种雷达都采用X波段,但前者在天线上(AESAA)有3600个发射单元,而后者为1000个,在对小型及隐身目标探测方面,“隼”式比APG-63(V)2/3要差,在与多目标接战能力上,“隼”式也不如APG-63(V)2/3 。
除了在雷达方面,SU-30MK3与F-15K有差距之外,在对地探测,追踪以及低空突防上,F-15K性能也更为突出.
“虎眼”/AN/AAQ-13
F-15K装备的也是洛.马为下一代战机开发的“虎眼”/AN/AAQ-13传感器系统，具备世界上最先进的导航、地形跟随、目标瞄准和红外搜索和跟踪(IRST)能力，飞行员能够在昼夜和恶劣天候条件下执行飞行任务。该传感器系统主要包括前视红外导航吊舱和一套远程IRST系统。IRST系统的搜索范围与雷达相近，主要搜索导弹在飞行过程中蒙皮所产生的热量，用于弥补雷达探测小型目标的不足.
“游隼”(sapsan_E)
而SU-30MK3装备由乌拉尔光学机械厂研制的“游隼”(sapsan_E)型前视红外／光电／激光目标指示吊舱。该吊舱内装电视摄像机、激光测距仪和目标照明器、激光光斑方位探测器、目标跟踪单元等设备,当飞机做大机动飞行时，仍有充分能力保证将目标锁定在视场内。可以提供战机对地／海面目标的搜索，跟踪与锁定能力；控制精确制导武器的发射；辅助导航和空空辅助跟踪等。
“游隼”虽性能不俗,但对抗恶劣天气的能力比洛.马的“虎眼”要差.另外AN/AAQ-13将提供手动地形跟踪能力，将红外图像传送至座舱宽视野平显上，使飞机可以安全地在30米以1100公里/小时高速突防. (30米其实也就一棵大树那么高,低于很多防空导弹的最小射高,雷达也很难探测——F-15K的低空突防能力实在太恐怖.)
信息化上,两者都装有新型宽带数据链,实时的传输,接受其他平台的数据信息.对地火力配备方面,SU-30MK3也要明显落后与F-15K
虽然两者都配备的是精确制导弹药,但F-15K搭载是采用GPS制导的美军全套制导武器,包括JASSM防区外发射弹药/JDAM精确制导炸弹/JSOW防区外制导弹药/AGM-142精确攻击弹/AGM-130精确制导导弹.哈姆反辐射导弹等.
这些弹药大多经过实战检验,多采用GPS制导,精度极高,发射方式灵活,很多弹药已接近智能化程度.
苏30MKK挂载武器[MK3所挂武器与之无甚差别]
而SU-30MK3弹药依然传统,包括Kh-59ME防区外空地导弹(AS-13“大螺栓”，射程285千米)、Kh-29电视制导空地导弹和KAR-500、KAB-1500Kr制导炸弹,Kh-31P反辐射导弹等.
不难看出F-15K的弹药多样化,能对付各种不同目标,大多采用GPS制导,受干扰更小,俄式弹药更多采用电视/红外制导,在 恶劣天气下医受影响.当然,在反舰作战方面,SU-30MK3的火力比F-15K强.
战斗轰炸机除了轰炸之外,也必须具备空战能力,这一点,两者也都是强项,谁让它们的最初原型,就是靠空战吃饭的呢.
JHMCS头盔目标指示系统
号称有超强机动性的SU-30在多次军演中打败了机动性稍弱的F-15,但这次,胜负可不一定了,造成F-15K翻盘的就是为四代机研制的联合头盔瞄准系统(JHMCS),作为世界上最先进的坐舱设备之一,其整合了各种重要机载数据,佩带JHMCS的飞行员能只需目视来跟踪,琐定近距目标,按下按纽发射AIM-9X即可,比玩电子游戏更加简单,相比而言,SU-30MK3的头盔瞄准具则较为传统,功能少很多.
ZSH-7A头盔瞄准具
在电子对抗上,SU-30MK3装备的KH-31P拥有200公里的射程和3倍的音速,这比F-15K装备的"哈姆"要强（这里不得不替原作者补充一句，反辐射导弹的性能可不能光看谁飞得快、飞得远，导引头的性能可是相当关键的。KH-31P的导引头技术水平跟“哈姆”的相比，恐怕要差一个档次）,在软对抗方面,两者差别不大.
比较了这么多,相信大家也能看出谁的实力更强些,韩国的F-15K在很大程度上得益于美国研制F-22项目的经验和技术,是一款典型的3代机身,4代机内脏的战斗机,而反观SU-30MK3,虽然雷达更等较以前更为先进,但由于其在4代机的研制方面,落后于美国,使得其机载武器系统的性能不敌采用F-22技术的F-15K,对其整体性能影响很大.
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附一、关于F-15的8目标逐个锁定后发射的能力
8目标逐个锁定后发射 是纯理论化的结论，说明火控系统能够锁定8个直线过来的飞行物 但是人的负荷是有限的。
首先，F15有这样的实力，曾学过F15的航电，虽然麻烦了点，但是理论上确实可以办到。
但是，以上只是在实验中的数据，最多就同设计师自己说的，只能当打出去的广告用，为什么呢？
第一，在实战中（我们在讲实战），BVR距离下，不太会出现同时出现8个目标给你逐个（注意是逐个，F15在这个模式下的锁定程序颇为复杂，而且各个目标以阶梯形式累加，中间有任何的目标拖锁都会使连续锁定失败），其实在实战中，你光管一个目标就够你忙活了，当然这里我们假设敌机是经验非常丰富的。敌机可以通过不断的开关和调节ECM，不断的低空飞行和改变高度，不断的往你的雷达死角钻，甚至不断的开关雷达也能让你脱锁，所以，在实战中，只要不是碰到新鸟，此模式更本不会起用。
第二，在实战中，我们假设有8架敌机都被你琐到了，而且你也发射了你的全部导弹，不过结果我可以告诉你，不要说你8妹导弹一枚打一架，如果我们假设敌机是非常狡猾的老鸟，你8枚AIM120C全给他也碰不到他分毫。应为由于续航能力的限制，敌机一个过包的机动就能使在最大射程发射的AIM120C变成柴棍。
AIM-120C
第三，射程问题，AIM120的射程比R27E系列要近，甚至在同样的超音速超高空巡航中，假设双方进入速度高度相同，那么SU机的发射会比M机早4-6秒，这意味着什么？死亡。（这里也不敢苟同作者的意见，AIM120与R27之间的性能差距非常明显——根本就不是一个时代的产品。为何不用R77或PL12比呢？）
R27
第四，说到死亡，其实你在锁定8架敌机的时候已经成为了最好的靶子，应为有8个敌人都锁定你了，至于为什么他们知道你在那，去问你的雷达吧。
综上所述，现代战争中，不到F22的实力，是没法打出如此梦幻般的战斗的。
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二、躲避导弹的策略
首先，被雷达锁定以后并不等于你将受到攻击。
第二，在敌导弹发射以后你可以通过电子操作使敌机脱锁。（比如27以HOJ锁的你，你将你的ECM关闭4秒以后再开，你会发现告警已经消失了）
第三，敌机再射的时候，将进入93机动规避以及反击。
在导弹战中，最核心的问题是你必须时刻保持对敌导弹发射平台的位置高度认知。在BVR中一般采取的策略是：
第一种，直
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
都怕
SU-27的某些能力
又翻了下601所2000年9月的飞机设计参考资料（总208期）战斗机先进技术文集（六）（这一期实际上可以看作是27的专辑，内容大致上是从俄文资料上翻译的，我想应该比较权威），发现里面有些数据跟市面上流传的数据是有区别的，有些是以前没注意过的，这些数据令我对su-27的某些能力产生了新的怀疑
首先是导弹，在这本书里r-73最大发射距离20km，战斗部质量7kg（根据其他资料判断，实际上大概是7.4kg），威力有些不足，单发击毁概率只有0.6。目标指示角范围（我认为实际上就是可用的离轴角范围）正负45度。也就是说离轴角比很多媒体宣称的小，也比aim-9x小，而且战斗部的威力也显得不足，小筑那边的当头一砖兄认为8kg是装药量，战斗部重量为14.5kg，但是我查了不少书和网站资料，都说是7~8kg，他说是从军内手册上看到的，不过我猜想他看到的可能是战斗部舱段的重量，不至于战斗部重量保密到各方面的资料全都搞错。
r-27的射程跟公开宣传差别很大重达245kg的r-27t最大发射距离才32km，单发击毁概率0.7，目标指示角范围正负55度。增程的r-27et重达347kg，射程也仅有53而已！雷达制导的r,er的射程也不过是41和60多（忘了），并且重量还要大，实在是颇令人惊讶。r-77给出的是50。由于r-73的射程与一般公开的数据相当，所以我认为这些数据的出入恐怕不是因为测量标准不同，而是宣传的俄制中距弹的射程即使按照俄式标准仍有相当大的水分！
然后是头瞄，以前没注意到这个头瞄只能保正瞄准线速率20度/秒下测量瞄准线座标（不知道转头快了会出什么情况……），在位置变化剧烈的格斗中未必能发挥作用，而且还tmd要低头转一个旋钮才能用头瞄
再就是以前有人说的用红外系统发射中距弹，或者用该系统对付隐身飞机的问题。但是这个174kg重的ols-27系统，对歼击机类目标的前半球作用距离仅有15km（后半球50），激光测距仪作用距离（对空）才3km。激光测距仪恐怕连计算r-73的发射包线都做不到，即便r-73没有测速测距也能对一定距离的目标射击，r-27恐怕就不行了吧。至于隐身飞机，只要不傻到拿屁股去对着su-27，基本上ols-27会对它视而不见。我不清楚opes-30之类的东西具体效果如何，不过估计irst的前半球视距要提高很多只怕也不容易
又翻了下601所2000年9月的飞机设计参考资料（总208期）战斗机先进技术文集（六）（这一期实际上可以看作是27的专辑，内容大致上是从俄文资料上翻译的，我想应该比较权威），发现里面有些数据跟市面上流传的数据是有区别的，有些是以前没注意过的，这些数据令我对su-27的某些能力产生了新的怀疑
首先是导弹，在这本书里r-73最大发射距离20km，战斗部质量7kg（根据其他资料判断，实际上大概是7.4kg），威力有些不足，单发击毁概率只有0.6。目标指示角范围（我认为实际上就是可用的离轴角范围）正负45度。也就是说离轴角比很多媒体宣称的小，也比aim-9x小，而且战斗部的威力也显得不足，小筑那边的当头一砖兄认为8kg是装药量，战斗部重量为14.5kg，但是我查了不少书和网站资料，都说是7~8kg，他说是从军内手册上看到的，不过我猜想他看到的可能是战斗部舱段的重量，不至于战斗部重量保密到各方面的资料全都搞错。
r-27的射程跟公开宣传差别很大重达245kg的r-27t最大发射距离才32km，单发击毁概率0.7，目标指示角范围正负55度。增程的r-27et重达347kg，射程也仅有53而已！雷达制导的r,er的射程也不过是41和60多（忘了），并且重量还要大，实在是颇令人惊讶。r-77给出的是50。由于r-73的射程与一般公开的数据相当，所以我认为这些数据的出入恐怕不是因为测量标准不同，而是宣传的俄制中距弹的射程即使按照俄式标准仍有相当大的水分！
然后是头瞄，以前没注意到这个头瞄只能保正瞄准线速率20度/秒下测量瞄准线座标（不知道转头快了会出什么情况……），在位置变化剧烈的格斗中未必能发挥作用，而且还tmd要低头转一个旋钮才能用头瞄
再就是以前有人说的用红外系统发射中距弹，或者用该系统对付隐身飞机的问题。但是这个174kg重的ols-27系统，对歼击机类目标的前半球作用距离仅有15km（后半球50），激光测距仪作用距离（对空）才3km。激光测距仪恐怕连计算r-73的发射包线都做不到，即便r-73没有测速测距也能对一定距离的目标射击，r-27恐怕就不行了吧。至于隐身飞机，只要不傻到拿屁股去对着su-27，基本上ols-27会对它视而不见。我不清楚opes-30之类的东西具体效果如何，不过估计irst的前半球视距要提高很多只怕也不容易
