南方雨雪的真正罪魁是谁
转自杨禹的BLOG
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南方这场雨雪，五十年仅见。周末，京城的室温是21度,而我南方的亲戚们则在战严寒——南昌的小姑说，她那里是雨夹雪，气温2度；南京的二伯说，他那里是中雪转大雪，气温1度。此刻，给他们寄10个暖气片，肯定是来不及了。我能做的，除了遥祝他们平安，只有替他们思考一个问题——造成这场南方罕见雨雪的罪魁祸首，到底是谁？
我找来了几张近期的全国天气图、降水图，还有交通遇阻的示意图，伏在电脑前认真研究，把自己搞得像《南征北战》里军事挂图前的解放军师长。我发现，所有的症结，全在一个字——冰。对，就是范冰冰的冰。你看，春运之交通，无非三个路径：火车、汽车、飞机。这几天全国火车运输在很多线路上遇到了难题，其中最堵的是京广线，而京广线最核心的堵点，是在湖南的衡阳到郴州这一段。这一段为什么堵了呢？结冰。京广线比较先进，全路电气化，给火车送电的电线上结冰，继而线断。
火车不走了，急着回家的人们就去挤公路客车。可高速公路上，也结了冰。这两天，公路结冰以京珠高速为最，这可是纵贯南北的大动脉。飞机场的局面也不乐观，说到底，烦恼还是来自冰——周末，北京交通广播的DJ们热情地鼓动说，什刹海的冰还没化，京城又艳阳高照，正是滑冰的好时光呢。真是一语成谶啊。长沙、南昌、南京等地，这一天的机场跑道都成了溜冰场。这就是民航大面积延误的症结。
说到北京，我觉得，南方这场连绵的雨雪，倘若下在北京，不见得让大家这么为难；倘若下在东北三省的黑土地上，那疙瘩的人们，一准儿照样跳二人转、盘踞热炕头，根本不算个事。从电视新闻里看，南方城市里的人们忙着在路上扫雪铲冰，其精神可嘉，但姿势普遍不协调，似乎也没什么高效率的机械装备。我想，他们很多人平生头一遭见到这么大的雪，论起扫雪，更是大姑娘上轿——头一回。还有，如果此时南方的汽车司机都是从东北借调来的，有些高速路恐怕也就不必封了。每年东北自第一场雪降下，路面就上冻，直至开春。东北的司机师傅，于薄冰之上，基本都如履平地了。
显然，广大南方人民应对冬季雨雪的客观能力不足。但这又不能怪他们。罪魁祸首，还是在天上。
等量的雪，降在北方与降在南方，就是不一样。关键在于，北方干，南方湿。北方够冷，冷到雪落地不化，水结成硬冰；而南方这次的冷，恰好在零度附近徘徊，雪下来、雨下来，都形态模糊，介乎于水、雪、冰、雾之间。这是最糟糕的形态。
南方为什么会有这场连绵雨雪？这样的所谓“极端天象”，为什么50年不遇，却在今年相遇？坦率地说，这些天来，我从各种传播渠道里听到的来自气象部门的解释，都语焉不详。气象台的台长们、工程师们，总是在女记者的话筒前，就未来24小时、48小时的天气侃侃而谈，却无法清晰、简洁地告诉我——为什么？
我不怪他们。因为我知道，不仅他们回答不出来，目前全中国的科学家、全世界的科学家，都还无法直接、准确地指出，造成一场类似于我国南方雨雪这样的大范围极端天象的具体原因，到底是什么。不是科学家们不敬业，而是人类的科学研究水平还达不到。这相当于人类目前对地震的把握程度——可以做出趋势判断，可以解答理论成因，但还无法准确预测一次具体地震的时间、位置。
那么，南方雨雪的真正罪魁到底是谁？
其实，那家伙并不神秘。虽然大家都不知道直接原因，但更深层次的内在成因，却已经被大家所逐渐认识——全球气候变暖。对，就是它。从全球气候变暖，到我国南方的这场雨雪，这二者之间，其实有着一条并不漫长的逻辑链条。
你知道地球上的冰雪都存在哪儿吗？既不存在冰箱里，也不存在银行里。它们就长年累月地呆在地球的最北边、最南边，以及最高的地方——喜玛拉雅山上。北极、南极、青藏高原，这是地球的三个冰库。
我们先说发生在南北极的故事。气候变暖之后，冰雪融化，大量的水注入海洋。这造成两个后果：一是海平面上升。对土地辽阔的大陆国家，这暂时不算什么；但对于沿海的某些小国，对于海洋中的那些岛国，却是致命的——海平面每一厘米的上升，都直接导致国土的减少。这就是为什么N年来在全球气候变化谈判中，小岛屿国家组成了一个态度强硬的集团，拼命推动人类的低碳事业。
第二个后果，就是改变了洋流。我们都知道，那浩瀚的海水，或波涛汹涌，或波平如镜，看似自由散漫，其实组织纪律性很强。海洋里的洋流，有着稳定的运动轨迹，它是雨、风和气温变化的成因。这个道理，属于基本常识，记得在中学地理课本里就绘声绘色地描写过。也不知道现在的孩子们在疲于应付中考、高考之余，还学不学这个。
大量由冰雪融化而来的淡水，一旦进入这个固有的洋流系统，就会打乱千百年来它的固有咸度、温度，以及运动的轨迹与节奏，进而导致雨、风和气温的异动。这些异常状况，当然是首先发生在海的上空——那并非人类的聚居地，所以我们无从感应。也许只有海盗们体会比较深吧。
但是海和陆地，毕竟天涯若比邻。这些异常，必然会把巨大的尾巴，扫到咱陆地上来。于是，陆地上的风、降水和气温，也会产生大幅度的异动。所谓“极端天象”，指的就是这种有悖常理的异动——该冷的地方很热，该热的地方很冷，该下雨的地方干旱，该干旱的地方暴雨，北方偶尔很像南方，南方偶尔很像北方——可惜，这次的南方，只借调了北方的风雪，而没借走北方的暖气与清冽。
青藏高原上的故事，也很残酷。韩红在歌儿里唱，我看见一座座山一座座山川一座座山川相连。如今她要去那里做驴友，就会看见，一座座冰川正在融化，雪山和雪山不再相连。气候变暖之下，那里的冰雪也更多地化作了水，原来的雪地裸露出了岩石。这同样改变了整个空间内水分的运动轨迹与节奏，进而造成风、降水和气温的异动，以至于引发各种极端天象，并向四周扩散。——呀拉索，那可是青藏高原？这句韩红唱对了。
站在一幅世界地图前，你不用扮成解放军师长，也能够发现：我国的东部、中部腹地，恰恰处于青藏高原与太平洋——这全球气候变暖的两个核心区的夹击之中。类似于此次我国南方雨雪这样的极端天象，正越来越多地发生在全球各地——巴格达刚刚下了100年来的第一场雪，孟加拉也大雪弥漫。如果此刻你还站在地图前，就会惊异地发现，巴格达、孟加拉、我国南方，正好环绕在青藏高原的周边。而孟加拉更是和我们的南方一样，还要在另一侧，迎接海洋气候异动的扫帚尾巴。
南方雨雪的真正罪魁是谁，谜底揭晓了。虽然“气候变化”已成为2007年全球最重要的话题，但仍有很多人，觉得以变暖为代表的这种全球气候变化，离自己的生活很远。真是这样么？
你看看那些雨雪天里在火车站、在机场、在长途车站苦苦等候回家的人们。他们之间不及一臂、几无缝隙的距离，就是你与全球气候变暖的距离。
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南方这场雨雪，五十年仅见。周末，京城的室温是21度,而我南方的亲戚们则在战严寒——南昌的小姑说，她那里是雨夹雪，气温2度；南京的二伯说，他那里是中雪转大雪，气温1度。此刻，给他们寄10个暖气片，肯定是来不及了。我能做的，除了遥祝他们平安，只有替他们思考一个问题——造成这场南方罕见雨雪的罪魁祸首，到底是谁？
我找来了几张近期的全国天气图、降水图，还有交通遇阻的示意图，伏在电脑前认真研究，把自己搞得像《南征北战》里军事挂图前的解放军师长。我发现，所有的症结，全在一个字——冰。对，就是范冰冰的冰。你看，春运之交通，无非三个路径：火车、汽车、飞机。这几天全国火车运输在很多线路上遇到了难题，其中最堵的是京广线，而京广线最核心的堵点，是在湖南的衡阳到郴州这一段。这一段为什么堵了呢？结冰。京广线比较先进，全路电气化，给火车送电的电线上结冰，继而线断。
火车不走了，急着回家的人们就去挤公路客车。可高速公路上，也结了冰。这两天，公路结冰以京珠高速为最，这可是纵贯南北的大动脉。飞机场的局面也不乐观，说到底，烦恼还是来自冰——周末，北京交通广播的DJ们热情地鼓动说，什刹海的冰还没化，京城又艳阳高照，正是滑冰的好时光呢。真是一语成谶啊。长沙、南昌、南京等地，这一天的机场跑道都成了溜冰场。这就是民航大面积延误的症结。
说到北京，我觉得，南方这场连绵的雨雪，倘若下在北京，不见得让大家这么为难；倘若下在东北三省的黑土地上，那疙瘩的人们，一准儿照样跳二人转、盘踞热炕头，根本不算个事。从电视新闻里看，南方城市里的人们忙着在路上扫雪铲冰，其精神可嘉，但姿势普遍不协调，似乎也没什么高效率的机械装备。我想，他们很多人平生头一遭见到这么大的雪，论起扫雪，更是大姑娘上轿——头一回。还有，如果此时南方的汽车司机都是从东北借调来的，有些高速路恐怕也就不必封了。每年东北自第一场雪降下，路面就上冻，直至开春。东北的司机师傅，于薄冰之上，基本都如履平地了。
显然，广大南方人民应对冬季雨雪的客观能力不足。但这又不能怪他们。罪魁祸首，还是在天上。
等量的雪，降在北方与降在南方，就是不一样。关键在于，北方干，南方湿。北方够冷，冷到雪落地不化，水结成硬冰；而南方这次的冷，恰好在零度附近徘徊，雪下来、雨下来，都形态模糊，介乎于水、雪、冰、雾之间。这是最糟糕的形态。
南方为什么会有这场连绵雨雪？这样的所谓“极端天象”，为什么50年不遇，却在今年相遇？坦率地说，这些天来，我从各种传播渠道里听到的来自气象部门的解释，都语焉不详。气象台的台长们、工程师们，总是在女记者的话筒前，就未来24小时、48小时的天气侃侃而谈，却无法清晰、简洁地告诉我——为什么？
我不怪他们。因为我知道，不仅他们回答不出来，目前全中国的科学家、全世界的科学家，都还无法直接、准确地指出，造成一场类似于我国南方雨雪这样的大范围极端天象的具体原因，到底是什么。不是科学家们不敬业，而是人类的科学研究水平还达不到。这相当于人类目前对地震的把握程度——可以做出趋势判断，可以解答理论成因，但还无法准确预测一次具体地震的时间、位置。
那么，南方雨雪的真正罪魁到底是谁？
其实，那家伙并不神秘。虽然大家都不知道直接原因，但更深层次的内在成因，却已经被大家所逐渐认识——全球气候变暖。对，就是它。从全球气候变暖，到我国南方的这场雨雪，这二者之间，其实有着一条并不漫长的逻辑链条。
你知道地球上的冰雪都存在哪儿吗？既不存在冰箱里，也不存在银行里。它们就长年累月地呆在地球的最北边、最南边，以及最高的地方——喜玛拉雅山上。北极、南极、青藏高原，这是地球的三个冰库。
我们先说发生在南北极的故事。气候变暖之后，冰雪融化，大量的水注入海洋。这造成两个后果：一是海平面上升。对土地辽阔的大陆国家，这暂时不算什么；但对于沿海的某些小国，对于海洋中的那些岛国，却是致命的——海平面每一厘米的上升，都直接导致国土的减少。这就是为什么N年来在全球气候变化谈判中，小岛屿国家组成了一个态度强硬的集团，拼命推动人类的低碳事业。
第二个后果，就是改变了洋流。我们都知道，那浩瀚的海水，或波涛汹涌，或波平如镜，看似自由散漫，其实组织纪律性很强。海洋里的洋流，有着稳定的运动轨迹，它是雨、风和气温变化的成因。这个道理，属于基本常识，记得在中学地理课本里就绘声绘色地描写过。也不知道现在的孩子们在疲于应付中考、高考之余，还学不学这个。
大量由冰雪融化而来的淡水，一旦进入这个固有的洋流系统，就会打乱千百年来它的固有咸度、温度，以及运动的轨迹与节奏，进而导致雨、风和气温的异动。这些异常状况，当然是首先发生在海的上空——那并非人类的聚居地，所以我们无从感应。也许只有海盗们体会比较深吧。
但是海和陆地，毕竟天涯若比邻。这些异常，必然会把巨大的尾巴，扫到咱陆地上来。于是，陆地上的风、降水和气温，也会产生大幅度的异动。所谓“极端天象”，指的就是这种有悖常理的异动——该冷的地方很热，该热的地方很冷，该下雨的地方干旱，该干旱的地方暴雨，北方偶尔很像南方，南方偶尔很像北方——可惜，这次的南方，只借调了北方的风雪，而没借走北方的暖气与清冽。
青藏高原上的故事，也很残酷。韩红在歌儿里唱，我看见一座座山一座座山川一座座山川相连。如今她要去那里做驴友，就会看见，一座座冰川正在融化，雪山和雪山不再相连。气候变暖之下，那里的冰雪也更多地化作了水，原来的雪地裸露出了岩石。这同样改变了整个空间内水分的运动轨迹与节奏，进而造成风、降水和气温的异动，以至于引发各种极端天象，并向四周扩散。——呀拉索，那可是青藏高原？这句韩红唱对了。
站在一幅世界地图前，你不用扮成解放军师长，也能够发现：我国的东部、中部腹地，恰恰处于青藏高原与太平洋——这全球气候变暖的两个核心区的夹击之中。类似于此次我国南方雨雪这样的极端天象，正越来越多地发生在全球各地——巴格达刚刚下了100年来的第一场雪，孟加拉也大雪弥漫。如果此刻你还站在地图前，就会惊异地发现，巴格达、孟加拉、我国南方，正好环绕在青藏高原的周边。而孟加拉更是和我们的南方一样，还要在另一侧，迎接海洋气候异动的扫帚尾巴。
南方雨雪的真正罪魁是谁，谜底揭晓了。虽然“气候变化”已成为2007年全球最重要的话题，但仍有很多人，觉得以变暖为代表的这种全球气候变化，离自己的生活很远。真是这样么？
你看看那些雨雪天里在火车站、在机场、在长途车站苦苦等候回家的人们。他们之间不及一臂、几无缝隙的距离，就是你与全球气候变暖的距离。
[s:325][s:304][quote]引用第3楼guest于2008-01-30 13:54发表的 :
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