艺术家至上! 纽约Loft合法了
—— 文/ 任兰
2010年7月17日，张洹的火车开进尤伦斯当代艺术中心的大展厅。当天和此后几个晚上，我碰巧都参与圈中聚会，无人提起张洹，或者他那架体量巨大的火车。一再追问下，一位艺术家顾左右而言他：“那个展厅的冷气很足。”另一位反问：“那是艺术吗？”
张洹的火车确实让他的中国同行们无语了。这件作品所凸显出来的是艺术家想象力的匮乏和嗅觉的灵敏。根据现场播放的纪录片，2008年5月12日汶川大地震将列车压在109隧道内，仅仅过了一个半月，6月底张洹工作室的一行人就来到白水江火车站，着手切割车体，“提货”回上海。
两年之后，汶川地震中的很多数字对公众来说还是个谜，而张洹却把这列伤痕累累的遇难火车像战利品一样，炫耀式地展示给大家。他在纪录片里说：“在地震中，（被毁坏的）可能是人、房子、建筑，所有这种东西出现得都很多，包括汽车也好。（这列）火车就是唯一的东西，不可代替的。”艺术家原弓就展出过一辆汽车，2009年成都双年展参展作品《与声512——东风》，是一辆同样被地震所扭曲的东风牌卡车。
这不是张洹的唯一一件汶川战利品，他还缴获了“猪刚强”——在映秀镇地震废墟中生存了四十九天的一头猪，2008年7月被张洹工作室买下。比它更著名的另一头“猪坚强”，被建川博物馆先下手为强了。那个夏天，地震的废墟还没有清理完毕，全国人民还在忙着募捐支援灾区。张洹的工作人员风尘仆仆地奔波在震区，为艺术家搜罗奇货可居的震后遗留物，以便他在未来为美术史谱写新篇。
“猪刚强”现在快乐地漫步在张洹占地五十亩的上海工作室里，它的替身“牛津花”以“情人”的身份，代替它出席了2009年9月在伦敦白立方画廊的张洹个展。两猪通过网络摄像头，进行了交流。那次展览的主题是“博爱与重生”，另一个和“希望”同质的陈词滥调主旋律。
《希望隧道》这个项目里面没有一个艺术家独到的思考，只有一种夺宝奇兵式的占有物件，CCTV“感动中国”式的空洞滥情，以及章子怡式的噱头慈善。他没有给予我们任何新的有价值的东西。《希望隧道》更像是一个广告创意，贩卖的是廉价和可疑的“希望”，没有经历任何靠得住的反思和追问。“灾难之后，生活依然充满希望。”（张洹语）像同样拿地震做文章的冯小刚导演一样，张洹准确地抓住了中国人的哭点。
希望隧道》作品本身倒一点儿也不便宜，张洹曾表示计划在九、十月份的拍卖中拍出1.2至1.8亿人民币。这笔钱，当然他一分也不会要，会全部拿来捐赠灾区和慈善机构。仿佛没有从中真金白银地获利，便洗刷掉了艺术家以灾难为材料所可能带来的道德疑点。
开幕三天后，批评家皮力在UCCA的一次讲座中发问：“（张洹）如此庞大的一个作品，就为了证明一个非常简单的道理：大自然的强大。它值吗？”
2010年7月17日，张洹的火车开进尤伦斯当代艺术中心的大展厅。当天和此后几个晚上，我碰巧都参与圈中聚会，无人提起张洹，或者他那架体量巨大的火车。一再追问下，一位艺术家顾左右而言他：“那个展厅的冷气很足。”另一位反问：“那是艺术吗？”
张洹的火车确实让他的中国同行们无语了。这件作品所凸显出来的是艺术家想象力的匮乏和嗅觉的灵敏。根据现场播放的纪录片，2008年5月12日汶川大地震将列车压在109隧道内，仅仅过了一个半月，6月底张洹工作室的一行人就来到白水江火车站，着手切割车体，“提货”回上海。
两年之后，汶川地震中的很多数字对公众来说还是个谜，而张洹却把这列伤痕累累的遇难火车像战利品一样，炫耀式地展示给大家。他在纪录片里说：“在地震中，（被毁坏的）可能是人、房子、建筑，所有这种东西出现得都很多，包括汽车也好。（这列）火车就是唯一的东西，不可代替的。”艺术家原弓就展出过一辆汽车，2009年成都双年展参展作品《与声512——东风》，是一辆同样被地震所扭曲的东风牌卡车。
这不是张洹的唯一一件汶川战利品，他还缴获了“猪刚强”——在映秀镇地震废墟中生存了四十九天的一头猪，2008年7月被张洹工作室买下。比它更著名的另一头“猪坚强”，被建川博物馆先下手为强了。那个夏天，地震的废墟还没有清理完毕，全国人民还在忙着募捐支援灾区。张洹的工作人员风尘仆仆地奔波在震区，为艺术家搜罗奇货可居的震后遗留物，以便他在未来为美术史谱写新篇。
“猪刚强”现在快乐地漫步在张洹占地五十亩的上海工作室里，它的替身“牛津花”以“情人”的身份，代替它出席了2009年9月在伦敦白立方画廊的张洹个展。两猪通过网络摄像头，进行了交流。那次展览的主题是“博爱与重生”，另一个和“希望”同质的陈词滥调主旋律。
《希望隧道》这个项目里面没有一个艺术家独到的思考，只有一种夺宝奇兵式的占有物件，CCTV“感动中国”式的空洞滥情，以及章子怡式的噱头慈善。他没有给予我们任何新的有价值的东西。《希望隧道》更像是一个广告创意，贩卖的是廉价和可疑的“希望”，没有经历任何靠得住的反思和追问。“灾难之后，生活依然充满希望。”（张洹语）像同样拿地震做文章的冯小刚导演一样，张洹准确地抓住了中国人的哭点。
希望隧道》作品本身倒一点儿也不便宜，张洹曾表示计划在九、十月份的拍卖中拍出1.2至1.8亿人民币。这笔钱，当然他一分也不会要，会全部拿来捐赠灾区和慈善机构。仿佛没有从中真金白银地获利，便洗刷掉了艺术家以灾难为材料所可能带来的道德疑点。
开幕三天后，批评家皮力在UCCA的一次讲座中发问：“（张洹）如此庞大的一个作品，就为了证明一个非常简单的道理：大自然的强大。它值吗？”
吃的是母牛，挤出来的是牛骨
本文原题《张洹的战利品》-----小母牛
对于“人民”艺术家而言，这些指责基本都是无效的，谈论也是无意义的。它能做的就是单方面输出意识形态调和剂之外，什么也不是了。
I bought his fucking pig, I am going to buy this fucking train as well. Jay
Sorry, Jay, I have already reserved it. Pace
You two stop fighting each other,I've got the money already. Francois
虽体量庞大，但无疑是缺乏创造力的小制作。
经济成功是硬道理，其他都是扯淡，做好自己的事，让别人说去吧！
